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副總統陳建仁今天(6日)接見「2016國際馬拉拉獎獲獎人」一行，他肯定獲獎者以具體行動對人類做出貢獻，是全球青年學子學習的典範，也期盼他們持續發揮個人影響力，共同為促進社會、國家與世界的進步而努力。

副總統陳建仁全程以英文致詞，一開始先向今年的獲獎學生及青年表達欽佩與恭喜之意。他表示，獲獎者來自世界各地的青年，不分性別、種族，皆以過人的勇氣與視野，開創生命新的價值，他們挺身挑戰現狀，改善人類未來的生活，並以具體行動對社會及國家做出重要的貢獻，值得全球青年學子學習。他說：『(英文原音)再次恭喜與會獲獎人，希望你們持續發揮個人影響力，共同為促進社會、國家與世界的進步而努力。』

陳建仁也一一細數獲獎者的事蹟，他指出，來自敘利亞的卡蒂雅?淇芭薇(Khaldiya Jibawi)以影像紀錄敘利亞難民在約旦難民營的生活，透過影像鼓舞並建立難民的信心與希望。來自巴基斯坦的哈桑?薩法爾(Hasan Zafar)與希琳?薩法爾(Shireen Zafar)兄妹成立街頭學校，照顧失學的街頭兒童，目前已有6名專職教師與90名學生，學校規模也持續擴大。印尼的美樂蒂?維森(Melati Wijsen)與伊莎貝爾?維森(Isable Wijsen)姊妹發起停用塑膠袋運動，從請願、淨灘甚至絕食抗議，最終說服印尼峇里島政府承諾2018年前實現「峇里島無垃圾袋」政策。此外，台灣的得獎者--目前就讀北一女中的蔡亞涵則在校內發起短褲自由陣線，延續台南女中、台中女中的短褲運動，成功影響台灣校園服儀開放政策。

陳建仁指出，為了替未來世代的青年提供舞台與歷練的機會，國立彰化高中向企業尋找資源，鼓勵學生將閱讀所獲得的熱情與理想化為行動，從2006年起，每年舉辦國際青年領袖會議，並自2015年開始，創設「國際青年獎」(又稱國際馬拉拉獎)，以發揚2014年諾貝爾最年輕和平獎得主馬拉拉的精神。陳建仁也特別感謝彰化高中全體教職員工的努力與用心，透過這個活動鼓勵全球青年學子培養發現問題及解決問題的能力，並透過行動改變世界。

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府為強化市區道路品質，提昇行車舒適性，並擇定8條示範道路，從路面刨除、銑鋪材料控管及道路高程測量等，完工後同步管制管線挖掘路證核發，一系列嚴格把關，希望民眾能享有安全便利的服務水準。

養工處首先在新北市5個行政區擇定8條交通繁忙的重要路段做為示範道路，展開一系列提昇道路品質的管控措施。在道路養護上，從瀝青混凝土拌和廠的材料管控著手，廠商施工前須先提報配比設計，經審核通過才能使用；另為降低國內的砂石供應來源不一影響鋪築材料配比設計，影響瀝青混凝土的穩定度，在辦理刨鋪前，也會確認材料與原配比設計材料是否無誤，以保障道路品質。

工務局吳世瑋副局長強調，瀝青混凝土的穩定度關係道路耐久性，現場施工的細膩度更是關鍵，過去全面刨鋪路段，採用刨5公分，鋪5公分方式改善，對於道路平整度雖可提升，但對於原有道路線形有嚴重高低差距的情形時，平整度提升空間就會受限，為能全面提升道路平整度，針對全面刨鋪路段皆會辦理高程測量，並藉由測量結果調整道路縱坡及橫坡，讓改善後的道路在行車時更加平順，並且有效疏導雨水快速排向側溝，降低積水情形發生。

養工處林昆虎總工程司表示，於去年9月起進行示範道路相關管制措施，已完成新莊中正路、幸福路，中和錦和路、三重重陽路、中正南路等5條道路鋪設，目前正進行板橋四川路、中和中山路及樹林中華路3條示範道路也將於近日陸續完工，8條示範道路隨即進行挖掘管制2年，若示範成效良好，未來將逐步擴展到各轄區道路。(自立晚報2016/12/7)

圖說:工務局吳世瑋副局長(中)說明 養工處林昆虎總工程司(右一)及養工處道路養護一科廖學志科長(左一)補充

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北7日電）桃園捷運公司日前公布機場捷運直達車及普通車採同一票價，部分民眾反應太貴，新推薦北市要求票價要合理。桃捷公司今天說，機捷對新北市居民，達最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷公司說，機捷兼具機場線和跨城際通勤上下班需求，特別設計出和一般城市捷運不同的直達車和普通車，更採取單一票價讓乘客可以不限班次，自由換乘，尤其對新北居民而言，達到最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷國內外親子旅遊舉例，A9林口站到A1台北車站間的乘客，因直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車，到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口站。等於坐到升級快車，換算下來大約節省了7分鐘時間。

因機捷不同車種同票價，比普通速度單一的捷運車型，多了一種更快速方便的選擇，和客運相比，更快了將近半小時。

另機捷直達車還可從台北搭到A3新北產業園區，轉乘普通車前往A4新莊、A5泰山、和A6泰山貴和等站，直達車與普通車隨意換乘。如果直達車與普通車自助旅行不同票價，新北居民反而失去一張票搭兩種車，更快速上班及回家的選項。

桃捷說，機捷規劃15分鐘內一班直達車與一班普通車交錯發車，初期平均約7分鐘一班，如果直達與普通車分開計價，等於增加旅精選優惠客月台候車時間，反而是為了計較票價，製造乘客困擾的錯誤辦法。

桃捷說，機捷不管任何人往南或往北方向搭乘，只要跨越機場各站A12（一航廈）至A14a（機場旅館站），這段區間都被視為同一站，且其他站到機場各站的票價完全相同，都是以最短里程計費，例如：北往南A9（林口站）至A14a的里程，只以A9至A12計費；南向北A21（環北站）至A12站的里程，以A21站至A14a站計費。1051207

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